6月29日，蘇州3號線與蘇州11號線實現全線雙向貫通運行，乘坐11號線花橋站直達3號線蘇州新區火車站。3/11號線全線雙向貫通后，采用蘇州新區火車站至花橋大交路運營，工作日早晚高峰期間，蘇州新區火車站至葑亭大道區域，雙方向增加了“區間車”，讓早晚高峰出行更加便捷。
蘇州3號線電客車原本為傳統的ATO模式（有人駕駛模式），時速為80公里。為實現蘇州3/11號線的全線貫通運營，現已升級替換為與11號線同樣的UTO模式（無人值守的全自動駕駛模式），時速為100公里的電客車。截至目前，中車浦鎮已交付蘇州3號線新車共計24列，為蘇州3/11號線全線貫通打下了堅實基礎。
列車檔案
該列車采用四動兩拖6編組B2型車，采用全焊接鋁合金車體結構，最高運行速度達100公里/小時，單列車長度近120米，車體最大寬度2.88米，最大載客量為2034人。列車按照全自動駕駛標準最高自動化等級GoA4進行設計，能夠實現無人值守的全自動駕駛運營需求。
智能切換的網絡系統
列車的網絡系統采用了智能自主切換技術，可根據列車運行線路自主識別并切換傳輸通道，確保列車準確接收并執行遠程控制信息，將列車實時數據反饋智能運維系統。
智慧靈敏的運維平臺
列車的全自動運行車輛調度管理系統依托大數據、人工智能、視覺檢測等技術，結合列車運行數據進行分析挖掘，可以診斷并預測設備的健康狀態，在保障行車安全的同時能有效提升運維效率。
古今交融的外觀造型
列車以“活力橙”為主色調，車頭外觀設計提取現代極簡線條的輪廓勾勒，使車頭造型簡約且極具現代感，色帶設計靈感則源于江南代表性建筑飛檐，既融入了姑蘇古典精巧的歷史元素，更體現了蘇州厚重的歷史感。
開放舒適的司乘空間
列車的司機室區域進行敞開式設計，與客室空間融合貫通。司機室前端設置大幅面擋風玻璃，兩側設置仿江南名園滄浪亭“聞妙香室”造型的觀察窗，提高乘客的視野感。司機室區域設LCD顯示屏、廣告框、USB和無線充電裝置等，提升了乘客乘車體驗。
