貴陽軌道交通3號線自2023年12月正式投入運(yùn)營以來，已成為貴州省運(yùn)營里程最長、客運(yùn)量最大、運(yùn)行速度最快的地鐵線路。值得一提的是，該線路的MLC（多線路中心）系統(tǒng)和安防系統(tǒng)均得益于易鯨捷Qianbase國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫的強(qiáng)大技術(shù)支撐，至今已連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行5個(gè)月。

隨著城市的飛速發(fā)展，貴陽地鐵網(wǎng)絡(luò)日益密集，單一線路的運(yùn)營管理模式已無法滿足現(xiàn)代化城市交通的需求。為實(shí)現(xiàn)資源共享、成本優(yōu)化和管理模式的創(chuàng)新，貴陽軌道交通引入了支持網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的MLC系統(tǒng)，并升級了安防系統(tǒng)，以提升運(yùn)營效率和安全性。

在新的系統(tǒng)架構(gòu)中，MLC系統(tǒng)作為城市軌道交通多條線路AFC（自動(dòng)售檢票）系統(tǒng)的核心，實(shí)現(xiàn)了不同線路間的信息共享和集中管理。同時(shí)，安防系統(tǒng)也進(jìn)行了全面升級，涵蓋了視頻監(jiān)控、報(bào)警、出入口控制等多個(gè)子系統(tǒng)，以確保軌道交通的全方位安全。

在此之前，我國軌道交通的相關(guān)系統(tǒng)主要依賴國外數(shù)據(jù)庫。然而，為了在關(guān)鍵系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化替代，首次采用易鯨捷Qianbase國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫，不僅在功能和穩(wěn)定性上達(dá)到了國際標(biāo)準(zhǔn)，更在故障切換、業(yè)務(wù)連續(xù)性、性能和數(shù)據(jù)存儲容量等方面表現(xiàn)出色，滿足了嚴(yán)苛的要求，展現(xiàn)出其卓越性能。

據(jù)悉，易鯨捷Qianbase數(shù)據(jù)庫通過打造安全、穩(wěn)定、可靠的一云兩中心容災(zāi)部署模式，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的零丟失，保證了業(yè)務(wù)的連續(xù)性。同時(shí)，其云化部署的特性使得應(yīng)用及數(shù)據(jù)庫能夠根據(jù)業(yè)務(wù)需求進(jìn)行在線彈性擴(kuò)展，滿足了貴陽軌道交通不斷增長的業(yè)務(wù)需求。

這一創(chuàng)新舉措不僅提升了軌道交通的靈活性和擴(kuò)展性，還通過云化部署降低了總體擁有成本，提高了資源的利用效率。此外，一主多備的架構(gòu)確保了數(shù)據(jù)的安全性和服務(wù)的連續(xù)性，嚴(yán)格遵守了國家數(shù)據(jù)保護(hù)法規(guī)，為乘客提供了更加安全、高效的出行環(huán)境。

貴陽軌道交通3號線的成功運(yùn)營，不僅展示了國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫在關(guān)鍵行業(yè)應(yīng)用中的巨大潛力，也為我國軌道交通的技術(shù)創(chuàng)新和自主可控發(fā)展樹立了典范。

未來，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用的深化，國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫有望在更多領(lǐng)域展現(xiàn)其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和市場競爭力。

易鯨捷成立于2015年，總部位于貴陽綜保區(qū)，是貴州大數(shù)據(jù)標(biāo)桿企業(yè)，依托貴州發(fā)展大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的天然沃土，聚攏了以數(shù)據(jù)庫領(lǐng)域領(lǐng)軍人物之一武新博士為代表的一批優(yōu)秀的數(shù)據(jù)庫領(lǐng)域技術(shù)人才，已經(jīng)成長為一家技術(shù)突出的國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫廠商。