喜馬拉雅山南麓的內陸國家尼泊爾，物資運輸長期依賴通往印度的公路，而與尼泊爾的跨境鐵路項目已于近日完成前期準備，即將正式施工，這也讓印度倍感壓力，并且行動起來。

路透9月1日報道，印度將幫助尼泊爾修建一條鐵路，將尼泊爾首都加德滿都與印度邊境城鎮(zhèn)連接起來，并接入印度鐵路網(wǎng)。

孟加拉灣七國峰會8月30日至31日在尼泊爾舉行，尼泊爾總理奧利（K.P。 Sharma Oli）與印度總理莫迪（Narendra Modi）31日在峰會上舉行會晤時，兩國官員簽署了研究兩國間鐵路可行性的協(xié)議。

奧利與莫迪在孟加拉灣七國峰會會晤

而印度提議為尼泊爾修建的鐵路，將從印度比哈爾邦東部的邊境城鎮(zhèn)拉克索爾延伸到加德滿都，全長130公里。

印度駐尼泊爾大使館在一份聲明中說，印度孔坎鐵路（Konkan railway）有限公司將對這條鐵路線進行初步工程和交通調研。

官員們表示，在孔坎鐵路公司提交調查結果后，這條鐵路線的建設和資金將最終敲定。

路透社還提到，也有“類似的計劃”。

實際上，的計劃已經至少開始了兩年多。觀察者網(wǎng)此前報道，2016年3月21日，尼泊爾總理奧利對進行訪問期間，尼泊爾鐵路建設提上議事日程。中尼雙方同意在“一帶一路”倡議下推進重大項目實施。

2017年9月，尼泊爾副總理兼外長馬哈拉在北京訪問期間，與外交部長王毅舉行了會談，雙方敲定了中尼跨境鐵路的建設方案。

今年6月21日，國務院總理在北京與尼泊爾總理奧利舉行會談，雙方簽署中尼兩國跨境鐵路協(xié)議，將拉日（拉薩至日喀則）鐵路延伸至尼泊爾首都加德滿都。當時預期整個準備項目在8月完成。

除中印正著手為尼泊爾修建鐵路之外，尼泊爾現(xiàn)有的鐵路僅上世紀20年代英國殖民期間建造的59公里窄軌鐵路（軌距0.762m），由尼泊爾南部邊境通往印度，由于年久失修，該鐵路目前僅20-30公里還在營運。