意大利公共交通集團(tuán)FNM和阿爾斯通推出意大利首列氫動(dòng)力列車

10月3日，意大利倫巴第大區(qū)FNM交通集團(tuán)與阿爾斯通聯(lián)合推出氫動(dòng)力Coradia Stream 列車，該列車標(biāo)志著意大利迎來(lái)鐵路運(yùn)輸客運(yùn)新時(shí)代。

作為 H2iseO 項(xiàng)目的一部分，該型列車將于 2024 年底至 2025 年初在瓦爾卡莫尼卡投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，沿 FERROVIENORD 的非電氣化 Brescia-Iseo-Edolo 線運(yùn)行，由 Trenord 提供鐵路運(yùn)營(yíng)服務(wù)，旨在在布雷西亞地區(qū)創(chuàng)建意大利第一個(gè)氫谷。

氫動(dòng)力型的Coradia Stream列車滿足歐洲到2050年二氧化碳排放量減少100%的目標(biāo)，是意大利第一列配備氫燃料電池的零碳排放列車，被稱為“動(dòng)力車”的中間車是氫能源的核心技術(shù)所在。總?cè)萘繛?60個(gè)座位，續(xù)航里程超過(guò)600公里。

FNM和阿爾斯通于2020年11月簽署協(xié)議，將為Trenord提供6列氫燃料電池列車，并可選擇另外提供8列車。氫動(dòng)力列車的引入是H2iseO氫谷項(xiàng)目的一部分。

在 FNM、FERROVIENORD 和 Trenord 的推動(dòng)下，H2iseO 旨在從交通領(lǐng)域開始，在 Valcamonica發(fā)展價(jià)格合適的和產(chǎn)業(yè)化的氫供應(yīng)鏈，啟動(dòng)該地區(qū)的能源轉(zhuǎn)換，并為當(dāng)?shù)刂饕墓步煌ǚ绞降拿撎甲龀鲐暙I(xiàn)。這是一個(gè)高度創(chuàng)新的項(xiàng)目，除其他外，設(shè)想建設(shè) 3 座工廠，用于生產(chǎn)、儲(chǔ)存和分配可再生氫且不排放二氧化碳（位于布雷西亞、伊塞奧和埃多洛）。

新型氫動(dòng)力列車基于阿爾斯通單層Coradia Stream區(qū)域列車平臺(tái)研制，面向歐洲市場(chǎng)，已由阿爾斯通在意大利生產(chǎn)。氫動(dòng)力 Coradia Stream列車將保持電動(dòng)版被乘客高度評(píng)價(jià)的高標(biāo)準(zhǔn)舒適度，并將提供與柴油列車相同的運(yùn)行性能（包括續(xù)航里程）。氫動(dòng)力 Coradia Stream 可以在非電氣化線路上運(yùn)行，作為使用化石燃料的火車的替代品，并具有與其他電動(dòng) Coradia車型相當(dāng)?shù)氖孢m性和安靜性，續(xù)航里程超過(guò) 600 公里。

該列車是在阿爾斯通位于意大利的工廠制造和生產(chǎn)的，薩維利亞諾工廠負(fù)責(zé)開發(fā)、認(rèn)證、生產(chǎn)和測(cè)試，瓦多利古雷工廠負(fù)責(zé)“動(dòng)力車”的裝備，其中安裝了技術(shù)創(chuàng)新的氫相關(guān)部件，塞斯托圣喬瓦尼 (Sesto San Giovanni) 工廠負(fù)責(zé)組件的生產(chǎn)，博洛尼亞 (Bologna) 工廠負(fù)責(zé)信號(hào)系統(tǒng)的開發(fā)。