9月15日，西門子交通在德國巴伐利亞州成功完成氫能列車Mireo Plus H首次試運行，標志著該州在實現軌道交通領域零碳排目標方面邁出重要一步。該車將于2024年中旬開始在奧格斯堡至弗森和奧格斯堡至佩森貝格之間提供客運服務，以推進可持續鐵路發展。
試運行計劃為期30個月，得到了巴伐利亞州的支持，旨在對氫能列車在各種日常條件下的性能進行全面測試。將推動該州邁向零碳排目標，同時推動氫能未來發展。Mireo Plus H列車采用先進技術，具有高效能、低成本和環保的特性，為未來的可持續交通做出貢獻，實現更環保更低碳的鐵路運輸。
西門子交通氫能列車Mireo Plus H特點：
·基于最新版西門子Mireo區域列車平臺
·車頂配置氫燃料電池+鋰離子電池
·牽引功率高達1.7 MW，加速度高達1.1m/s2
·最高運行時速達160公里
·快速加氫僅需15分鐘
·單次加氫后可以行駛1000至1200公里
·輕量化鋁單殼結構，節能且環保
“同命不同運”
2022年8月，德國下薩克森州政府開始在線路上使用法國阿爾斯通公司制造的14列Coradia iLint氫能列車，邁出了綠色交通的一步。然而，這一夢想很快破滅，商用氫能列車的推出面臨諸多問題，包括線路改裝、司機培訓和冬季氫燃料加注等。于是，2023年8月，下薩克森州政府宣布放棄使用阿爾斯通氫能列車，認為電池驅動列車更經濟，雖已投資9300萬歐元，但根據德國巴登-符騰堡州委托進行研究來看，氫能列車的長期運營成本高于電池驅動列車80%。
