6月10日，中車時代電氣在寧波組織召開車車通信智能信號系統寧波外場線測試驗證項目測試評審會。

會議邀請來自北京、廣州、深圳、寧波、武漢、長沙、無錫等城市軌道交通建設運營單位和設計院的專家組成評審專家組，中車時代電氣副總經理龔彤，副總工程師李云，副總經濟師王紅強，公司城軌事業部、湖南中車通號、數據與智能技術中心、軌交技術中心及寧波中車時代等相關部門負責人出席會議。

評審會期間，與會專家一行在寧波外場試驗線現場見證了tSafer-UC4000車車通信智能信號系統的列車自主運行功能驗證與實景演示，湖南中車通號相關負責人就系統在寧波外場試驗驗證情況進行了專題匯報。評審專家組在充分聽取匯報并開展質詢后，專家組一致認為，中車時代電氣車車通信智能信號系統系統功能齊全、運行穩定、技術自主可控，滿足GoA4自動化等級要求，達到系統設計目標，具備工程應用條件，予以評審通過，并建議充分發揮中車時代電氣、中車株洲所優勢，盡快推動實現車車通信信號系統工程應用。

中車時代電氣基于中國城市軌道交通協會發布的《智慧城軌發展綱要》提出的智能化、自主化方向要求，深入分析行業標準與需求，于2022年完成tSafer-UC4000型車車通信智能信號系統研制，并于2023年3月取得核心設備獨立第三方安全認證。為充分驗證系統實際條件下的各項指標，公司成立專項項目組，在短短2個月內便順利完成了寧波外場線的系統功能測試、接口測試、場景測試等工程應用內容。同時，團隊根據行業標準及設計要求完成系統的安全性、可靠性、可用性驗證，并結合實際運營要求完成系統與車輛、站臺門等核心子系統接口的正確性、合理性、可用性驗證。

tSafer-UC4000型車車通信信號系統以車核心、弱化中心和軌旁，通過車車、車地通信，實現列車自主運行控制，具有高安全性、高可靠性、高可用性、高互通性、低成本等優勢，能大幅提升軌道交通運能，降低運維成本。

高安全性

tSafer-UC4000型車車通信智能信號系統核心設備（ATP和OC）通過國際最嚴苛的SIL4級安全認證；系統融合主動障礙物感知設備對列車安全運行提供全方位防護。

高可靠性

系統采用多子系統的功能交叉冗余和車載頭尾冗余多重冗余技術，通過車車、車地通信，實現列車自主進路、自主防護、自主調整和自主感知等列車自主運行控制，降低列車運行對中心的依賴，系統同時具備完善的后備降級模式和降級通信功能；

高可用性

系統采用精細化資源管理，提升道岔等資源點使用效率，提供更小的折返間隔；同時基于資源的安全防護算法，可在任意位置為列車建立任意方向安全路徑，提供更好的運營靈活性，有效應對車站火災、軌旁故障以及臨時交路等多種運營應急故障場景。

高互通性

系統支持GoA4自動化運行等級并可向下兼容GoA1-3級。采用車地統一硬件平臺，實現車載和軌旁控制設備相同功能的板卡互通性，減少了維護和備品備件投入；

低成本性

系統精簡了軌旁設備，OC采用分布式的全電子構架，實現了軌旁設備減少、設備用房面積減少、維護工作量減少。

至今，中車時代電氣已深耕軌道交通通信信號領域30余年，并研發了鐵路信號系統、城軌信號系統等各譜系產品。其中，LKJ系列產品已應用于全國各鐵路局及地方鐵路的1萬多臺機車、600多列動車組，成功入選“國家制造業單項冠軍產品”；CTCS2-200C型ATP覆蓋全路18個鐵路局和珠三角、長株潭等城際鐵路500余列動車組；全自主CBTC、FAO等城軌信號系統系列產品擁有15條線路業績及豐富的項目經驗。

此次寧波外場線試驗驗證通過專家評審，標志著中車時代電氣車車通信信號系統具備工程應用條件。后續公司將依托內部牽引、網絡、站臺門等多專業平臺優勢持續創新與突破，助力軌道交通信號系統智慧化發展，為更多城市提供安全、智慧、一體化的軌道交通出行體驗。