為進(jìn)一步落實(shí)國家“雙碳”戰(zhàn)略部署，日前中國城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布了《中國城市軌道交通綠色城軌發(fā)展行動(dòng)方案》（以下簡(jiǎn)稱《綠色城軌行動(dòng)方案》）。《綠色城軌行動(dòng)方案》作為《智慧城軌發(fā)展綱要》的姐妹篇，意味著綠色城軌將與正在施行中的智慧城軌相互呼應(yīng)、融合發(fā)展，共同開啟綠色城軌和智慧城軌協(xié)同建設(shè)新征程。

一、網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)體系建設(shè)是綠色智慧城軌“必修課”

對(duì)智慧城軌發(fā)展而言,統(tǒng)一的城軌云和大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)是“1-8-1-1”智慧城軌體系的重要基礎(chǔ)，而網(wǎng)絡(luò)安全則是守護(hù)智慧城軌健康發(fā)展不可或缺的基石。智慧城軌網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)重點(diǎn)在于落實(shí)推進(jìn)中國城市軌道交通協(xié)會(huì)提出的網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)“系統(tǒng)自保、平臺(tái)統(tǒng)保、邊界防護(hù)、等保達(dá)標(biāo)、安全確保”二十字方針，構(gòu)建基于“云-邊-端”網(wǎng)絡(luò)安全縱深防護(hù)體系。綠色城軌的總體思路是“以綠色轉(zhuǎn)型為主線，清潔能源為方向，節(jié)能降碳為重點(diǎn)，智慧賦能，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，開展六大行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和，建成綠色城軌”，而網(wǎng)絡(luò)安全如何在“低碳排”、“高效能”中發(fā)揮一份價(jià)值，為“大運(yùn)量”城軌安全出行保駕護(hù)航，最終達(dá)成“人悅其行，人享其行”的終極目標(biāo)，任重而道遠(yuǎn)。綜上所述，網(wǎng)絡(luò)安全縱深防護(hù)體系建設(shè)不再是無足輕重的“選擇題”，而是關(guān)乎生存和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的“必修課”。

比亞迪云巴系統(tǒng)與深信服安全云聯(lián)合打造的“更安全的云巴系統(tǒng)”，是綠色和智慧的創(chuàng)新結(jié)合。該系統(tǒng)基于“云巴系統(tǒng)”的創(chuàng)新方案秉承著安全可靠、運(yùn)維便捷、高性價(jià)比、技術(shù)可生長(zhǎng)的原則進(jìn)行構(gòu)建。小而美的超融合架構(gòu)承載“比亞迪云巴系統(tǒng)”，融合容器安全及應(yīng)用開發(fā)安全，在等保合規(guī)基礎(chǔ)上進(jìn)一步強(qiáng)化安全防護(hù)效果，構(gòu)建一整套網(wǎng)絡(luò)安全縱深防護(hù)體系。

首先，構(gòu)建初步的安全能力，打造云化基礎(chǔ)設(shè)施安全防護(hù)，將安全能力適配云化環(huán)境，做好云平臺(tái)及云上系統(tǒng)的基礎(chǔ)防護(hù)。其次，持續(xù)加強(qiáng)安全能力建設(shè)，集成容器安全、應(yīng)用開發(fā)安全、安全運(yùn)營中心等能力，打造云上業(yè)務(wù)全流程安全防護(hù)，完善系統(tǒng)開發(fā)、測(cè)試、發(fā)布、運(yùn)行全流程安全防護(hù)能力，并且完善云安全管理與云安全運(yùn)營。

這套創(chuàng)新解決方案在物理空間占用、能耗成本、運(yùn)維管理等維度均有很大的提升和優(yōu)化，非常契合綠色智慧城軌的建設(shè)要求。

二、擁抱云化和服務(wù)化，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)安全縱深防護(hù)體系

伴隨著城軌云平臺(tái)建設(shè)的如火如荼，構(gòu)建縱深防護(hù)體系的安全能力交付形態(tài)也在發(fā)生變化，從原先的機(jī)架式盒子逐步轉(zhuǎn)向云化和服務(wù)化。

按照《城市軌道交通信息化工程設(shè)計(jì)規(guī)范》第10章要求：安全資源池宜將安全能力平臺(tái)化、服務(wù)化、自動(dòng)化交付；安全資源池應(yīng)在安全生產(chǎn)網(wǎng)、內(nèi)部管理網(wǎng)、外部服務(wù)網(wǎng)中分別部署；安全資源池宜由獨(dú)立設(shè)置的安全組件組成，安全組件可采用X86服務(wù)器、虛擬機(jī)或一體機(jī)形態(tài)部署。城軌云平臺(tái)建設(shè)中諸多地鐵業(yè)主也在主動(dòng)考慮軟件定義安全的“安全資源池”，通過服務(wù)化的形式，為云平臺(tái)提供所需的安全能力。

以西安市地鐵線網(wǎng)云平臺(tái)為例，西安線網(wǎng)云平臺(tái)包括主用中心、備份中心、測(cè)試中心。主用中心包括三張網(wǎng)，業(yè)務(wù)都在主用中心運(yùn)行；備份中心安全生產(chǎn)網(wǎng)與主用中心做雙活，內(nèi)部管理網(wǎng)和外部服務(wù)網(wǎng)做數(shù)據(jù)熱備；測(cè)試中心和三張網(wǎng)互聯(lián)互通，用于在業(yè)務(wù)上線前模擬測(cè)試。基于上述的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和業(yè)務(wù)需求，主用中心的安全生產(chǎn)網(wǎng)、內(nèi)部管理網(wǎng)、外部服務(wù)網(wǎng)內(nèi)系統(tǒng)自保均設(shè)計(jì)獨(dú)立的安全資源池。備份中心單獨(dú)部署一套安全資源池，與主中心安全生產(chǎn)網(wǎng)一致。在測(cè)試中心部署一套安全資源池為測(cè)試業(yè)務(wù)提供安全組件服務(wù)；在運(yùn)維管理網(wǎng)為云平臺(tái)提供合規(guī)類審計(jì)產(chǎn)品服務(wù)。經(jīng)過測(cè)算，一套安全資源池可以承載幾十到上百個(gè)安全組件，在硬件資源上共享一套計(jì)算、存儲(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)，極大提升了資源利用率，降低了整體能耗成本，所有設(shè)備的運(yùn)維管理界面統(tǒng)一Web展現(xiàn)，無需像以往逐個(gè)安全設(shè)備登錄配置，日常運(yùn)維著實(shí)也“提質(zhì)增效”。

三、“四個(gè)融合”，助力網(wǎng)絡(luò)安全縱深防護(hù)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)

構(gòu)建城軌行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全縱深防護(hù)體系，是踐行“智綠融合網(wǎng)絡(luò)安全”的必經(jīng)之路。深信服認(rèn)為，為達(dá)到縱深防護(hù)的體系化目標(biāo)，在網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)的過程中要遵循“四個(gè)融合”：

1）規(guī)劃融合：設(shè)計(jì)單位為城軌業(yè)主規(guī)劃城軌云平臺(tái)安全時(shí)，要從城軌云的整體架構(gòu)出發(fā)，考慮中心云平臺(tái)、站段云節(jié)點(diǎn)、專業(yè)系統(tǒng)等保、物聯(lián)網(wǎng)終端及其它涉及到數(shù)據(jù)安全、信息安全的網(wǎng)絡(luò)及資產(chǎn)。業(yè)主也要遵循網(wǎng)絡(luò)安全與機(jī)電設(shè)備、弱電系統(tǒng)“同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步使用”的原則，確保重要系統(tǒng)和設(shè)施安全有序運(yùn)行。

2）技術(shù)融合：城軌行業(yè)正在積極擁抱互聯(lián)網(wǎng)化、智慧化、云化、國產(chǎn)化的新趨勢(shì)，加之網(wǎng)絡(luò)安全的外部態(tài)勢(shì)日益嚴(yán)峻，這都要求整個(gè)行業(yè)主動(dòng)擁抱新技術(shù)以解決不斷涌現(xiàn)的新問題。城軌行業(yè)應(yīng)用新技術(shù)的步伐既不能一蹴而就，也不能裹足不前。俗話說，不管黑貓白貓，抓住老鼠就好貓，針對(duì)已在市場(chǎng)普遍應(yīng)用的技術(shù)要大膽引入和實(shí)踐；針對(duì)前沿全新的技術(shù)，行業(yè)協(xié)會(huì)或業(yè)主也可以通過創(chuàng)新課題、技術(shù)研討、共建實(shí)驗(yàn)室等方式為行業(yè)孵化新技術(shù)的落地場(chǎng)景，引領(lǐng)行業(yè)新技術(shù)的應(yīng)用趨勢(shì)。

3）交付融合：網(wǎng)絡(luò)安全不是孤立存在的，網(wǎng)絡(luò)安全與信息化的關(guān)系是相輔相成、相伴共生的。當(dāng)前城軌行業(yè)普遍邁入城軌云建設(shè)時(shí)代，網(wǎng)絡(luò)安全作為業(yè)務(wù)系統(tǒng)的重要保障體系尤為重要。安全品類涵蓋面廣、涉及維度多的特點(diǎn)也需要適配城軌行業(yè)靈活擴(kuò)展、穩(wěn)定高效、安全可靠的需求。同時(shí)為了實(shí)現(xiàn)城軌行業(yè)“1-8-1-1”智慧城軌藍(lán)圖和“1-6-6-1-N”綠色城軌發(fā)展“一張藍(lán)圖”，也需要將安全體系與云平臺(tái)進(jìn)行融合。云計(jì)算的核心理念是軟件定義，那么軟件定義安全技術(shù)是融合的前提，以此脫離傳統(tǒng)硬件的束縛，實(shí)現(xiàn)在獨(dú)立的安全資源池中以組件化的形式按需部署，最大化提升云上業(yè)務(wù)系統(tǒng)安全防護(hù)能力，為城軌用戶提供真正的“交鑰匙”的安全方案及服務(wù)。

4）管理融合：網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備及服務(wù)的采購及部署不是最難的，最難的是中長(zhǎng)期的網(wǎng)絡(luò)安全管理及運(yùn)維。由于城軌行業(yè)的安全建設(shè)起步晚、底子薄，作為城軌行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全的實(shí)際踐行者，一定要從管理上倡導(dǎo)“融合”，讓整個(gè)行業(yè)對(duì)于網(wǎng)絡(luò)安全管理體系加大重視和投入，扭轉(zhuǎn)“重建設(shè)輕管理”的觀念。管理組織要融合，建立獨(dú)立的組織機(jī)構(gòu)和人員；管理流程要融合，戰(zhàn)時(shí)和平時(shí)結(jié)合，打造一套“經(jīng)得起、防得住”的網(wǎng)絡(luò)安全管理流程和制度；管理界面要融合，打造一個(gè)統(tǒng)一的運(yùn)維管理界面，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一監(jiān)視、統(tǒng)一預(yù)警、統(tǒng)一響應(yīng)和統(tǒng)一處置。

“不謀萬世者，不足以謀一時(shí)；不謀全局者，不足以謀一域”。構(gòu)建縱深防護(hù)網(wǎng)絡(luò)安全體系是夯實(shí)“智綠城軌融合發(fā)展”的基石。零信任、物聯(lián)網(wǎng)安全、數(shù)據(jù)安全、安全資源池、安全運(yùn)營中心、容器安全、供應(yīng)鏈安全等網(wǎng)絡(luò)安全創(chuàng)新技術(shù)的研究和應(yīng)用，將極大助力城軌行業(yè)安全防護(hù)體系的建立與運(yùn)營，節(jié)省大量的人力、物力資源，使得安全技術(shù)體系、管理體系與運(yùn)營體系相輔相成，搭乘“智慧+綠色”的東風(fēng)，真正做到降本增效！