5月30日報道，埃及將在德國西門子公司的支持下建成世界第六大高鐵系統。

一條新的高鐵線路即將抵達埃及，開發商西門子交通集團稱，它將連接埃及的60座城市。

在這些純電氣化鐵路上，列車最高時速將達到230公里，從紅海駛往地中海等目的地。

據西門子交通集團說，與乘坐公交車或開車出行相比，鐵路的電氣化將使碳排放量減少70%。它還說，該項目將建成世界“第六大高鐵系統”。

西門子交通集團——工業巨頭西門子公司的一家單獨管理的企業——與埃及國家隧道管理局以及財團合作伙伴阿拉伯承包公司和奧拉斯科姆建筑工業公司簽署了開發這條鐵路線的合同。

西門子交通集團在周六的一份聲明中說，它在合并后的合同中所占份額將達到81億歐元（約合87億美元）。這一數字包括2021年9月為該工程的初期線路簽署的27億歐元的合同。

埃及的新鐵路網將由三部分組成：一條先前宣布的660公里長的鐵路線，將紅海的蘇赫奈泉與埃及地中海沿岸的亞歷山大和馬特魯港連接起來；一條連接開羅和阿布·辛拜勒的大約1100公里的鐵路線，后者靠近埃及與蘇丹的邊界；還有一條將紅海的盧克索和胡爾加達相連的225公里的鐵路線。

西門子交通集團首席執行官邁克爾·彼得說：“我們將與我們的合作伙伴一道，從零開始，全面開發最先進的鐵路網，為該地區提供如何建設一個一體化、可持續和現代化的交通運輸系統的藍圖。”

國際能源署稱鐵路是“最節能的運輸方式之一”。該機構說，它占全球機動客運的9%，貨運的7%，但僅占運輸能源消費的3%。

然而，它的確嚴重依賴石油，而石油占到了2020年鐵路行業能源消費總量的55%。根據國際能源署的設想，到2050年，鐵路的石油使用量將不得不在本世紀中葉降至“幾乎為零”，取而代之的是電——滿足絕大多數鐵路能源需求——和氫。

在氫方面，西門子交通集團是一直在研究氫列車的幾家公司之一。其他企業還包括東日本旅客鐵道株式會社和歐洲鐵路制造商阿爾斯通公司，它們已經在德國和奧地利用氫列車運送乘客。