7月19日，中車唐山公司時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組（短編）完成20萬公里運(yùn)營考核，總里程213999公里。其中，運(yùn)營考核里程201520公里，重載里程166771公里，高速里程157757公里。

烏魯木齊鐵路局質(zhì)檢中心進(jìn)行了核查，認(rèn)為樣車技術(shù)狀態(tài)良好，滿足運(yùn)營考核大綱要求，記錄完整，過程有效，可以開展后續(xù)工作。

時(shí)速160 公里動(dòng)力集中動(dòng)車組于2月8日到達(dá)烏魯木齊。3月份更換了測(cè)力輪對(duì)、召開了運(yùn)用考核啟動(dòng)會(huì)，完成了車組整備工作，在鐵總下發(fā)文件和烏局下發(fā)通知的前提下，于4月1日正式上線運(yùn)行。

4月1日早晨5：30，時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)D55010次列車到達(dá)哈密。列車從烏魯木齊出發(fā)，當(dāng)日運(yùn)行2300公里，運(yùn)行速度區(qū)間144-160公里/小時(shí)，車組運(yùn)行狀態(tài)良好，得到了相關(guān)路局工作人員的贊譽(yù)。4月21日，時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組在南疆鐵路專線順利完成大風(fēng)環(huán)境下運(yùn)行安全專項(xiàng)試驗(yàn)，經(jīng)受了風(fēng)沙、高溫、高海拔、紫外線老化等環(huán)境考驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了在11級(jí)大風(fēng)下安全運(yùn)行。

時(shí)速160公里動(dòng)力集中電動(dòng)車組項(xiàng)目是我國軌道裝備行業(yè)以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向、以提質(zhì)增效為目標(biāo)、以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)、以資源整合和共享為手段、以一體化協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)為支撐、以關(guān)鍵系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、系列化為原則，圍繞鐵路供給側(cè)改革開展的一項(xiàng)積極的探索和嘗試。該項(xiàng)目的組織模式為國內(nèi)鐵路行業(yè)首創(chuàng)，從設(shè)計(jì)初期就由鐵路總公司和中車總牽頭，由鐵科院帶隊(duì)，中車唐山公司作為項(xiàng)目牽頭組織長客、四方、浦鎮(zhèn)、株機(jī)、大連、大同、四方所、株所、大連電牽及相關(guān)院校聯(lián)合設(shè)計(jì)，同時(shí)整合運(yùn)用國內(nèi)既有客車和動(dòng)車組的優(yōu)勢(shì)供應(yīng)鏈，真正做到了“取長補(bǔ)短、集各家所長”的總體目標(biāo)，確保項(xiàng)目成果處于國際先進(jìn)地位。該動(dòng)車組可全面替代25T型客車，成為我國下一代普速客車的主力產(chǎn)品，將推進(jìn)鐵路技術(shù)裝備的升級(jí)和提高鐵路產(chǎn)品的供給質(zhì)量。