備受關注的廣州地鐵自主運營珠三角城際鐵路網，終于有了實質性進展。廣州地鐵集團有限公司（以下簡稱“廣州地鐵集團”）人士對《經營報》記者透露，2021年12月29日，廣州地鐵集團正式承接珠三角城際軌道（廣州都市圈）建設項目及廣東珠三角城際軌道交通有限公司（以下簡稱“珠三角公司”）。

廣州地鐵集團人士對記者稱，廣州地鐵集團日前已就珠三角城際軌道建設項目完成接管，并對珠三角公司進行管理。珠三角公司負責推進的13個建設項目，包括已建成項目6個，在建項目7個，總里程558公里，將全部由廣州地鐵集團接手。“未來，珠三角城際鐵路的設計、規劃、建設、運營、管理權，全部由廣州地鐵集團接管。”他說。

記者了解到，珠三角公司現有6個已開通運營線路，其中，珠機城際（拱北至橫琴）、佛肇城際（肇慶至佛山西）、莞惠城際（小金口至道滘）、穗莞深城際（深圳機場至新塘）4個項目此前是由鐵路廣州局集團有限公司（以下簡稱“廣鐵集團”）負責運營。2020年底投入運營的廣清城際、新白廣城際2個項目已實現廣州地鐵集團自主運營。

廣鐵集團是國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）18家鐵路局集團公司之一，是國鐵集團全資子公司。

上述廣州地鐵集團人士對記者表示，這些自主運營的城際鐵路將自成體系，載客車輛不與國鐵線路共線共軌，將依托“城際+地鐵”一體化運營來提升客流。目前，廣州地鐵集團自主運營的廣清城際和新白廣城際均已實現移動支付，并可以直接用本地交通卡刷卡進站。未來，這種多元化的票務系統將向珠三角公司旗下其他城際鐵路推廣。

珠三角公司成立于2010年8月，由廣鐵集團、廣東省鐵路建設投資集團有限公司（以下簡稱“廣東鐵投”）分別作為國鐵集團前身原鐵道部、廣東省政府的出資者代表，股東雙方各出資50%組建。經過近年多次股權置換，省方持股比例逐漸上升。在此次管理權移交之前，廣東鐵投持股64.74%，廣鐵集團持股23.42%，廣東省國資委下屬的廣東恒健投資控股有限公司持股11.84%。珠三角公司建設和運營著珠三角地區絕大部分城際鐵路項目。

接近廣東省政府人士向《經營報》記者透露，這次珠三角公司管理權移交之后，廣東鐵投的股份將全部轉給廣州地鐵集團，廣州地鐵集團將成為珠三角公司的控股股東。廣鐵集團全面退出珠三角公司后，其所持股份與廣東省其他鐵路項目進行股權置換。

“自主運營涉及到方方面面，此次國鐵集團下屬企業廣鐵集團退出珠三角公司，談判過程非常艱難，各方利益博弈激烈。最終，廣州地鐵全面接管珠三角城際鐵路，得益于省政府堅持自主運營的決心和努力。”上述接近廣東省政府人士說。

值得一提的是，雖然廣鐵集團退出珠三角公司，但其仍然運營著廣深城際（廣州-深圳）、廣珠城際（廣州-珠海）兩條珠三角地區重要的城際鐵路線路。“這屬于國鐵集團的‘自留地’。”上述接近廣東省政府人士表示。

廣州地鐵集團人士對記者表示，為了做好自主運營，廣東省和廣州市都做了大量準備工作。廣州地鐵集團全面接管珠三角公司后，將構建粵港澳大灣區“一張網、一張票、一串城”，實現城際軌道交通公交化運營。