近日，《橫琴粵澳深度合作區(qū)建設總體方案》、《全面深化前海深港現(xiàn)代服務業(yè)合作區(qū)改革開放方案》兩份重磅方案相繼出臺，珠海橫琴、深圳前海正引發(fā)多方關注，將為深入實施《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》、豐富“一國兩制”實踐發(fā)揮重大作用。

兩大合作區(qū)的建設立足粵港澳資源稟賦和發(fā)展基礎，聚焦全面深化粵港澳大灣區(qū)東、西兩大區(qū)域的開放合作、基礎設施建設和體制機制創(chuàng)新。建設方案的落地將推進基礎設施互聯(lián)互通，營造便利粵港澳居民生活就業(yè)的新空間，有望加速大灣區(qū)城際軌道交通建設。

灣區(qū)新基建市場空間大拓展

佳都科技領跑軌交創(chuàng)新體系和全產(chǎn)業(yè)鏈建設

就在不久前，由佳都科技等九家企業(yè)聯(lián)合出資成立的廣州大灣區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)投資集團有限公司正式掛牌，將打造規(guī)模產(chǎn)值領先、行業(yè)帶動力強、國際知名的軌道交通總承包和專業(yè)系統(tǒng)集成平臺、產(chǎn)業(yè)投資平臺、產(chǎn)業(yè)園區(qū)運營管理平臺，預計“十四五”末，軌道交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模可達3000億元。

作為引領軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的本土龍頭企業(yè)，佳都科技整合自身科技、人才、資本等多方位要素投入到粵港澳大灣區(qū)現(xiàn)代化綜合交通運輸體系建設中來，依托自動售檢票系統(tǒng)、站臺門系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)和通信系統(tǒng)四大核心系統(tǒng)技術產(chǎn)品，自主研發(fā)推出“智慧車站”、“華佳Mos智慧地鐵大腦”等智慧軌交產(chǎn)品，項目覆蓋國內(nèi)超30個城市，78條線路，形成全國性全產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務布局，并且擁有廣州、長沙等百億級軌道交通設備總集成項目的信息系統(tǒng)交付能力和先進經(jīng)驗，為協(xié)同、開放、支持可迭代開發(fā)和應用創(chuàng)新的智慧地鐵生態(tài)樹立了典范。

廣州18/22號線有望接駁琴澳深圳

佳都科技“AI+軌交”業(yè)務共享發(fā)展機遇

即將于九月下旬正式開通的廣州地鐵18號線和22號線，為打造“軌道上的大灣區(qū)”按下了發(fā)展的加速鍵，其整體的智慧化設計和各項系統(tǒng)設備均由佳都科技提供，全線應用“智慧車站”系列新產(chǎn)品，開辟了“AI+軌交”技術產(chǎn)品場景化落地和大規(guī)模創(chuàng)新應用的又一重要實施空間。

一張覆蓋中心城市、重要節(jié)點城市、主要城鎮(zhèn)的大灣區(qū)城際快速交通網(wǎng)絡正漸次織就。18號線自南沙萬頃沙至廣州東站，全長61.3千米，功能定位為南沙快線，開通后將實現(xiàn)從南沙自貿(mào)區(qū)到廣州市中心半小時抵達。22號線自番禺廣場至芳村站，線路全長30.8千米，功能定位為南站快線。兩條線路連通萬頃沙、廣州南站、廣州東站、白鵝潭四大樞紐，通過軌道線網(wǎng)銜接進一步輻射琶洲、廣州火車站、白云機場三大樞紐，將實現(xiàn)南沙副中心至廣州中心城區(qū)30分鐘抵達的重要時空目標。

今年5月，中山自然資源局發(fā)布《中山市綜合交通規(guī)劃（修編）》，披露了18號線聯(lián)通珠海的構想。其中的軌道交通規(guī)劃示意圖顯示，廣州地鐵18號線南延段設有3個分支：一是往東延伸接入深圳機場，與深大城際互聯(lián)互通；二是經(jīng)中山翠亨新區(qū)去往珠海，即一直頗為穩(wěn)定的18號線南延段東線；三是進入中山市中心再去珠海，即18號線南延段西線。

而在與橫琴島“一水一橋”之隔的對岸，澳門輕軌將延伸至合作區(qū)與珠海城市軌道線網(wǎng)聯(lián)通，融入內(nèi)地軌道交通網(wǎng)。目前，澳門輕軌橫琴延伸線已于上半年動工建設，未來將在橫琴口岸與廣珠城軌延長線、廣州至珠海（澳門）高鐵、南沙至珠海(中山)城際珠海段等實現(xiàn)互聯(lián)互通。

在開放的政策利好下，灣區(qū)沃土將為居民提供更為便利的生活、就業(yè)、創(chuàng)業(yè)和學習新空間。未來，佳都科技將以其在軌交業(yè)務領域先進的創(chuàng)新成果，推進現(xiàn)代化城際軌道交通的智能化建設，承接廣州與橫琴粵澳深度合作區(qū)、前海深港現(xiàn)代服務業(yè)合作區(qū)日益增長的客流需求，助力穗城攜手珠澳共建灣區(qū)“一小時生活圈”。