新技術(shù)賦能傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)增效，交通領(lǐng)域也為新技術(shù)提供了廣闊應(yīng)用場(chǎng)景。當(dāng)前，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為代表的智慧出行正在加速落地，同時(shí)，在公共交通領(lǐng)域，圍繞更多應(yīng)用場(chǎng)景的智慧城軌解決方案也在“加速跑”。
交控科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)交控科技）是首批在科創(chuàng)板上市的25家企業(yè)之一，公司深耕城市軌道交通控制系統(tǒng)。日前，交控科技宣布自主創(chuàng)新移動(dòng)閉塞系統(tǒng)首次應(yīng)用到重載鐵路領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)列控系統(tǒng)關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)突破，引來(lái)業(yè)內(nèi)高度關(guān)注。
日前，交控科技董事長(zhǎng)郜春海接受人民網(wǎng)專(zhuān)訪時(shí)表示，移動(dòng)閉塞系統(tǒng)應(yīng)用在重載鐵路領(lǐng)域，無(wú)疑將為公司帶來(lái)全新的千億級(jí)新市場(chǎng)。隨著建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系不斷深入，通過(guò)發(fā)展智能系統(tǒng)，建設(shè)智慧城軌成為未來(lái)的重要發(fā)展方向。
據(jù)了解，一條現(xiàn)代化的軌道交通線路包括基礎(chǔ)設(shè)施（線橋隧）、移動(dòng)體（機(jī)車(chē)車(chē)輛）和信號(hào)系統(tǒng)等。“這套信號(hào)系統(tǒng)主要是保證列車(chē)在線路上安全、可靠、高效運(yùn)行，我們把它俗稱(chēng)為軌道交通的‘大腦和神經(jīng)’，它決定著現(xiàn)有軌道上每天列車(chē)的運(yùn)行情況和發(fā)車(chē)頻率等。”郜春海表示，軌道交通信號(hào)系統(tǒng)此前一直被國(guó)外公司壟斷控制，關(guān)鍵技術(shù)缺失，為解決軌道交通信號(hào)系統(tǒng)“卡脖子”的問(wèn)題，交控科技從北京交通大學(xué)一個(gè)基金項(xiàng)目到一個(gè)科技攻關(guān)計(jì)劃，逐漸發(fā)展成一家深耕城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的上市企業(yè)。
今年6月，國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路重載移動(dòng)閉塞技術(shù)發(fā)布及開(kāi)通會(huì)在石家莊舉行，標(biāo)志著朔黃鐵路成為我國(guó)采用移動(dòng)閉塞系統(tǒng)的重載鐵路之一，交控科技正是該技術(shù)的總負(fù)責(zé)和核心技術(shù)提供商。
據(jù)了解，移動(dòng)閉塞系統(tǒng)技術(shù)的運(yùn)用，可實(shí)現(xiàn)列車(chē)平均發(fā)車(chē)間隔由原來(lái)11分鐘縮短至7.3分鐘，發(fā)車(chē)間隔縮短了34%；朔黃鐵路全線完成移動(dòng)閉塞改造后年運(yùn)量可提升4000萬(wàn)噸；可降低信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備綜合維修成本約20%，對(duì)減輕行車(chē)人員、維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度等也具有積極作用。
郜春海表示：“國(guó)際重載線路改造市場(chǎng)約2000億元，在朔黃鐵路改造上率先嘗試與成功應(yīng)用，不僅大幅提升重載運(yùn)輸自動(dòng)化水平，同時(shí)必將產(chǎn)生示范效應(yīng)和引領(lǐng)作用，對(duì)推動(dòng)世界重載鐵路技術(shù)進(jìn)步具有重要意義。”
“當(dāng)下，靠一項(xiàng)技術(shù)或者一個(gè)產(chǎn)品，賣(mài)十年、二十年的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，護(hù)城河對(duì)于交控科技來(lái)說(shuō)，就是持續(xù)不斷地將技術(shù)迭代，保持一個(gè)不斷地朝前奔跑的節(jié)奏在行業(yè)內(nèi)深耕。”郜春海說(shuō)。
2016年09月，國(guó)家發(fā)改委公布國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室名單，交控科技承擔(dān)的“城市軌道交通列車(chē)通信與運(yùn)行控制國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室”位列其中。通過(guò)5年的建設(shè)，實(shí)驗(yàn)室基本建成了城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的代際體系。
同時(shí)，創(chuàng)新還應(yīng)該解決行業(yè)痛點(diǎn)，為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供幫助。在郜春海看來(lái)，軌道交通目前最大的問(wèn)題是投資額度巨大，降低成本、提高效率成為解決痛點(diǎn)的關(guān)鍵，而目前交控科技持續(xù)投入研發(fā)的智能化解決方案正可以對(duì)癥下藥。
“地鐵是每個(gè)城市的用電大戶(hù)，通過(guò)智能化控制系統(tǒng)可以?xún)?yōu)化出行高峰和其它時(shí)段的利用率，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能的效果。此外，通過(guò)智能化手段可讓城市軌道交通向定制化服務(wù)方向進(jìn)行探索，如閑時(shí)提供城市貨運(yùn)等特定業(yè)務(wù)，也將促使城市軌道交通創(chuàng)造新的價(jià)值，進(jìn)一步提升線路利用率。”郜春海說(shuō)。
談及未來(lái)發(fā)展，郜春海表示，面向“十四五”，交控科技將繼續(xù)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，并不斷將5G+AICDE等新技術(shù)運(yùn)用到軌道交通領(lǐng)域，為行業(yè)賦能，助力行業(yè)向著信息化、數(shù)字化、智能化、智慧化發(fā)展。
