5月9日，城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì)在北京組織召開(kāi)了北京縱橫機(jī)電科技有限公司自主化城軌車(chē)輛牽引系統(tǒng)平臺(tái)綜合能力專(zhuān)家評(píng)審會(huì)，一致認(rèn)為縱橫機(jī)電具備了自主研發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗(yàn)驗(yàn)證等綜合能力，80km/h和120km/h牽引系統(tǒng)平臺(tái)樣機(jī)測(cè)試滿(mǎn)足技術(shù)要求。城市軌道交通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)、協(xié)會(huì)裝備自主化委員會(huì)主任宋敏華到會(huì)并作講話。城市軌道交通協(xié)會(huì)裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì)常務(wù)副主任徐洪春主持評(píng)審會(huì)，鐵科院集團(tuán)公司副總經(jīng)理李學(xué)峰參加評(píng)審會(huì)。

專(zhuān)家評(píng)審組參觀了縱橫機(jī)電牽引系統(tǒng)半實(shí)物仿真試驗(yàn)平臺(tái)、交流傳動(dòng)試驗(yàn)室、電磁兼容試驗(yàn)室和城軌牽引車(chē)間，對(duì)縱橫機(jī)電技術(shù)研發(fā)、試驗(yàn)手段建設(shè)、生產(chǎn)制造能力等方面進(jìn)行了全面評(píng)估。隨后，評(píng)審組認(rèn)真聽(tīng)取了縱橫機(jī)電所作的匯報(bào)，審閱了技術(shù)資料，經(jīng)質(zhì)詢(xún)和討論后，認(rèn)為縱橫機(jī)電依據(jù)牽引系統(tǒng)技術(shù)條件，完成了城軌車(chē)輛牽引系統(tǒng)自主化的技術(shù)研究，開(kāi)展了方案設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、樣機(jī)研制和地面試驗(yàn)驗(yàn)證工作，提交的技術(shù)資料完整詳實(shí)，建立了自主化的城軌車(chē)輛牽引系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)技術(shù)平臺(tái)、關(guān)鍵部件研制技術(shù)平臺(tái)、產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)平臺(tái)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心控制技術(shù)軟硬件開(kāi)發(fā)平臺(tái)。最后，專(zhuān)家評(píng)審組一致同意縱橫機(jī)電通過(guò)城軌自主化牽引系統(tǒng)平臺(tái)綜合能力評(píng)審，建議加快推進(jìn)自主化牽引系統(tǒng)產(chǎn)品的認(rèn)證、裝車(chē)和運(yùn)營(yíng)考核工作。

本次評(píng)審的順利通過(guò)，體現(xiàn)了協(xié)會(huì)和行業(yè)專(zhuān)家對(duì)縱橫機(jī)電城軌牽引系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力的肯定，標(biāo)志著縱橫機(jī)電在軌道交通科技創(chuàng)新上邁出了更加堅(jiān)實(shí)的一步。

城市軌道交通協(xié)會(huì)裝備專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副主任史揚(yáng)、賈薇，副主任兼秘書(shū)長(zhǎng)黎國(guó)清等，集團(tuán)公司縱橫機(jī)電相關(guān)負(fù)責(zé)人參加評(píng)審會(huì)。

縱橫機(jī)電作為軌道交通車(chē)輛關(guān)鍵系統(tǒng)裝備的重要供應(yīng)商，從2012年開(kāi)始，通過(guò)承擔(dān)的國(guó)家科學(xué)技術(shù)部專(zhuān)項(xiàng)、北京市科委課題、鐵科院重大基金課題和自主投入等科研項(xiàng)目，在自主化城軌車(chē)輛牽引系統(tǒng)研制方面開(kāi)展了大量的技術(shù)研究工作。完成了DC750V和DC1500V自主化牽引產(chǎn)品的研制和試驗(yàn)驗(yàn)證工作，擁有了牽引系統(tǒng)仿真和變流器設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)手段，具備了自主化研制能力，建立了系統(tǒng)級(jí)、部件級(jí)、器件級(jí)的試驗(yàn)驗(yàn)證平臺(tái)。