2020年12月15日，浙江眾合科技股份有限公司的BiTRACON型TACS車載OBC子系統通過了國際權威第三方獨立安全評估機構德國TüV萊茵的安全評估，獲得國際最高安全完整性等級SIL4級認證證書。
這是TACS系統應用之路上至關重要的一步，說明由眾合科技自主研發的TACS車載OBC子系統通用應用，滿足EN50126、EN50128和EN50129規定的安全完整性等級SIL4級系統的定量和定性的安全要求，已經適合運用于具體應用中。
眾合科技BiTRACON型TACS系統，也稱之為“車車通信”系統，是基于車與車之間直接通信的列車運行系統。TACS系統以車載控制器為核心，完成軌道交通列車與列車間的直接命令和信息交互，可實現列車自主化調度及運行控制。系統采用以列車為中心的更精簡的系統架構設計、以資源算法為核心的行車安全防護策略，實現列車間自主通信、自動追蹤和自動防護運行，具備運行控制智能化、軌旁設備精簡化等特點。
較現有的傳統CBTC系統，TACS系統以更加精細的軌旁資源管理和去中心化的列車間協同，提高了系統性能和運營的靈活性；采用精簡的系統架構和信息流，提高了系統響應的實時性，減少了設備數量，降低了系統建設和運營維護成本。
相比傳統CBTC系統，
TACS系統有如下特點和亮點：
結構簡單：扁平化架構，CBTC下的CBI-ZC-CC三級結構變為OC-OBC兩級結構，減少了設備種類；各個子系統之間的數據流交互和接口簡單清晰，降低了各個子系統之間的耦合度，便于系統部署和擴展，有利于降低運營維護成本。
性能提升：基于車——車通信客觀上精簡了車——地之間交互的信息量以及交互時間，采用行車資源方式管理進路，提升道岔使用效率，提供更小的運行時間間隔；車輛各子系統融合設計，削減冗余功能、整合冗余硬件，優化車載網絡布局，減低系統復雜度，提高系統實時性和列車控制性能、提高自動化程度，更加高效節能。
高可用性：列車自主運行時，僅需無線網絡以及OC設備無故障即可，依賴節點少，可用性更高。
高靈活性：進路以列車為起點，建立任意方向安全進路，為運營提供了更加靈活和多樣化的運輸組織方案。
隨著5G、云計算、人工智能等新技術加速向交通行業融合，“新基建”政策也相繼出臺和實施，成為了構筑智能綜合交通體系、建設交通強國的重要抓手。
自主研發能力、核心技術能力日益成為高新技術企業生存和發展的驅動力，此次安全認證的通過，是對眾合科技不斷提高創新研發能力的充分肯定。眾合科技將繼續推進公司“智慧交通+泛半導體”互促共進的雙翼大戰略部署，大力發展關鍵技術的自主創新研發，推進城軌信息化、智能化發展，為實現交通強國戰略按下“加速鍵”助力。
