2020年10月30日，由眾合科技承擔(dān)的國家“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專項(xiàng)“時速400公里及以上高速客運(yùn)裝備關(guān)鍵技術(shù)”項(xiàng)目“跨國互聯(lián)互通高速動車組裝備與運(yùn)維系統(tǒng)研制”課題 “列車車廂安全監(jiān)控系統(tǒng)研制”任務(wù)驗(yàn)收會在杭州召開。

會議邀請了同濟(jì)大學(xué)、浙江大學(xué)、鐵路上海局集團(tuán)有限公司、杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司、中車長春軌道客車股份有限公司的專家組成專家組，對眾合科技承擔(dān)的任務(wù)執(zhí)行情況進(jìn)行評審。眾合科技副總裁凌祝軍、戴文華，技術(shù)中心總經(jīng)理王飛杰，智能事業(yè)部副總經(jīng)理張濤，戰(zhàn)略發(fā)展部副總經(jīng)理白劍等參加了任務(wù)驗(yàn)收會。

眾合科技副總裁戴文華代表公司對參加驗(yàn)收會的專家和項(xiàng)目組織單位中車長客股份的代表表示熱烈歡迎，介紹了眾合科技在高速動車組領(lǐng)域的技術(shù)積累和自研產(chǎn)品情況，希望以此項(xiàng)目為契機(jī)，進(jìn)一步發(fā)展高鐵智能化業(yè)務(wù)。

項(xiàng)目組向驗(yàn)收專家組匯報了項(xiàng)目進(jìn)展，驗(yàn)收專家組審閱了各項(xiàng)書面驗(yàn)收材料，也進(jìn)行了現(xiàn)場考察。經(jīng)過質(zhì)詢和討論，驗(yàn)收專家組一致認(rèn)定工作成果滿足任務(wù)書的考核指標(biāo)要求，同意該課題任務(wù)通過驗(yàn)收。

驗(yàn)收專家組高度評價了該課題任務(wù)的研究成果，認(rèn)為該成果在時速400公里跨國互聯(lián)互通高速列車研制項(xiàng)目的示范性應(yīng)用，改變了目前高鐵列車車廂視頻監(jiān)控系統(tǒng)只監(jiān)視不分析的現(xiàn)狀。研究提出了基于人工智能、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的人員、物品和車廂環(huán)境檢測解決方案，實(shí)現(xiàn)了多路視頻流實(shí)時人臉識別及分析判斷車廂、人員行為異常并報警等功能，對提升列車司乘安全具有重要意義。

專家們也提出殷切期望，期望能融合新興技術(shù)的發(fā)展，加強(qiáng)國際間技術(shù)合作，將工程化方案向更多應(yīng)用場景推廣，推動軌道交通事業(yè)的快速發(fā)展。眾合科技副總裁凌祝軍最后做了總結(jié)發(fā)言，表示感謝專家們的審查和建議，眾合科技會將創(chuàng)新工作持續(xù)開展下去。

項(xiàng)目簡介：

《時速 400 公里及以上高速客運(yùn)裝備關(guān)鍵技術(shù)》項(xiàng)目是國家“十三五”國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專項(xiàng)項(xiàng)目，眾合科技在項(xiàng)目中承擔(dān)了《跨國互聯(lián)互通高速動車組裝備與運(yùn)維系統(tǒng)研制》課題《車廂安全監(jiān)控系統(tǒng)研制》子任務(wù)。

2019年，眾合科技承擔(dān)的車廂安全監(jiān)控系統(tǒng)已完成樣件試制；2020年7月，眾合科技車廂安全監(jiān)控系統(tǒng)在中車長客股份、中車唐山公司兩家公司的首列時速400公里標(biāo)準(zhǔn)動車組進(jìn)行了列裝，并完成了所有的靜調(diào)和動調(diào)等試驗(yàn)；10月21日，裝載有眾合科技車廂安全監(jiān)控系統(tǒng)的我國時速400公里跨國互聯(lián)互通高速動車組正式下線。