巴西當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月23日，巴伊亞州公布的軌道交通招標(biāo)結(jié)果顯示，比亞迪提交的方案被認(rèn)為“十分符合”標(biāo)書的所有要求，成功中標(biāo)，訂單金額約25億巴幣（約合6.89億美元）。巴西名城薩爾瓦多將迎來歷史上首條跨座式單軌——比亞迪云軌。跨海而建的薩爾瓦多云軌，將成為全球軌道交通領(lǐng)域的一大創(chuàng)舉。

薩爾瓦多云軌將跨海修建

薩爾瓦多位于巴西東北部的海濱地帶，人口約380萬，是巴西第四大城市，1549年到1763年曾是巴西首都，文化底蘊(yùn)深厚，旅游資源十分豐富。本次招標(biāo)的軌道交通線路將跨海修建，須兼具治理城市擁堵和發(fā)展旅游兩大功能，線路總長約為20公里，將連接薩爾瓦多市和西莫茲費(fèi)爾霍市圣約翰島，途徑薩爾瓦多市中心區(qū)和沿海地帶，以及薩爾瓦多市與西莫茲費(fèi)爾霍市之間的山地地帶。

這意味著用于該線路的軌道交通產(chǎn)品須同時(shí)符合多項(xiàng)“極為嚴(yán)苛”的技術(shù)指標(biāo)：極小的轉(zhuǎn)彎半徑，以適應(yīng)薩爾瓦多市中心區(qū)的成熟社區(qū)，這將確保拆遷總量降至最低；超強(qiáng)的爬坡能力，以適應(yīng)山地起伏的地形；運(yùn)能適中且能靈活調(diào)整，為后期逐漸增大的人流量留有足夠的調(diào)整空間……

云軌地形適應(yīng)能力極強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎半徑僅為45米，爬坡能力可達(dá)10%，編組靈活，單向運(yùn)能為1-3萬人/小時(shí)，被招標(biāo)小組認(rèn)為“十分符合”規(guī)定的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，且云軌在低空運(yùn)行的特點(diǎn)也成為加分項(xiàng)之一——完全契合薩爾瓦多打造“沿海旅游走廊”的發(fā)展規(guī)劃：軌道交通在空中運(yùn)行，不占用道路面積，且視野極佳，地面則可修建自行車道和海邊休閑步道。

薩爾瓦多云軌線路（白色線條）將與其它軌道交通線路共同打造軌道交通網(wǎng)

薩爾瓦多云軌將用于替換已經(jīng)運(yùn)營100多年的鐵路，工程將分為兩期建設(shè)，一期約4.6公里，二期約15.4公里，預(yù)計(jì)分別在2020年年中和2020年年底建成通車。

薩爾瓦多云軌將途徑的沿海地帶

“薩爾瓦多是我國的主要城市之一，需要適合其人口的公共交通。現(xiàn)在，我們可以為那些在郊區(qū)生活、工作或?qū)W習(xí)的人提供安全和舒適的公共交通。”參與此次招標(biāo)的巴伊亞州內(nèi)務(wù)部長Bruno Dauster說道。

比亞迪股份有限公司高級副總裁、美洲業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李柯女士表示：“空氣污染和交通擁堵是全球城市兩大‘頑疾’，薩爾瓦多云軌將為當(dāng)?shù)孛癖妿砀拥吞肌⒈憬荨⒅悄艿某鲂畜w驗(yàn)，是比亞迪推動全球交通革命的重要一步。比亞迪十分愿意攜手更廣泛的合作伙伴共同促進(jìn)全球交通向電動化、立體化和智能化轉(zhuǎn)變。”

“云軌”屬于中小運(yùn)力的軌道交通，搭載無人駕駛系統(tǒng)等多項(xiàng)高科技配置，由比亞迪組建1,000多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，歷時(shí)5年，累計(jì)投入50億元，成功打造而成，可廣泛用于一二線城市的交通接駁線、加密線，三四線城市的交通主干線，以及旅游景區(qū)的觀光線。

搭載無人駕駛系統(tǒng)比亞迪云軌成為銀川一道亮麗的風(fēng)景線

云軌自推出以來，就獲得市場的強(qiáng)烈響應(yīng)。此前，比亞迪已與多個(gè)城市，以及菲律賓、柬埔寨、摩洛哥、埃及等國家就推廣云軌達(dá)成合作。