4月29日上午10時，中鐵五局施工的中老鐵路全線重點控制工程——空瑯村隧道全隧順利貫通，比計劃提前43天。這是中老鐵路在打好新冠肺炎疫情防控阻擊戰的同時，項目建設取得的重大進展，為中老鐵路2021年底全線通車目標的實現創造了良好條件。
空瑯村隧道正洞全長9020米，采用“橫洞帶平導+2斜井”的輔助坑道模式，輔助坑道總長達5704米。隧道洞身穿越巖溶發育帶及5條斷層，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比超過80%，地下水豐富，部分區段最高溫度達42℃，施工難度大，安全風險高，是中老鐵路全線的控制性工程之一。
自2017年3月開工以來，中鐵五局建設者以建設精品工程為目標，以隧道成套工裝和“四新”技術為保證，嚴格落實國鐵集團“紅線”管理規定和隧道施工安全質量管控措施，狠抓工序管理，全面強化超前地質預報，順利攻克了巖溶、斷層、高地溫等諸多不良地質難題，保證了該隧道施工安全、優質、高效推進。
新冠肺炎疫情發生后，中鐵五局磨萬鐵路I標項目部在采取果斷有效措施，積極開展疫情防控，確保參建人員健康的同時，有序推進隧道施工，實現了疫情防控和施工生產兩手抓、兩不誤，為全隧提前順利貫通打下了堅實基礎。
中老鐵路是“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接項目，北起老中邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，全長414公里。該鐵路全部采用管理標準和技術標準建設，設計時速160公里，為電氣化客貨混運鐵路。工程于2016年12月全面開工，計劃2021年12月建成通車。
